Amp Miser™2.0 – La nouvelle génération
50 % d'énergie en moins, 0 % de coûts supplémentaires

La nouvelle génération de bandes de transport économes en énergie
Compatibilité environnementale
Un des objectifs majeurs d'entreprise de Forbo est de maximiser sa performance environnementale tout en améliorant l'utilité du produit. À partir de cette prémisse, notre effort de recherche et développement a été conduit avec succès en étroite collaboration avec les équipementiers de première monte et les utilisateurs. La nouvelle génération de bandes de transport économes en énergie est un autre exemple de notre démarche. Avec les types Amp Miser™ 2.0, vous économisez maintenant jusqu'à 50 % de l'énergie totale d'entraînement et ne payez pas plus pour cela que pour des tapis de types conventionnels.
Avec un coefficient de friction nettement réduit, la construction de la bande Amp Miser™ 2.0 agit là où les pertes d'énergie d'un système convoyeur sont habituellement les plus fortes : au niveau du couple frictionnel entre le dessous de bande et la sole de glisse. L'apprêt du tissu de la face de roulement avec le Texglide™ breveté crée une couche de glissement qui agit comme un lubrifiant sec et minimise de la sorte le besoin en énergie.
Les bandes de transport Amp Miser™ 2.0 révèlent le plus clairement leurs avantages là où des produits sont transportés en continu et où de nombreuses bandes sont en service : dans les aéroports, les centres logistiques ou de distribution. Dans de telles applications, des économies d'énergie atteignant 50 % ont été mesurées sur des systèmes complets.
À l'exception du transport des produits agro-alimentaires non emballés, les bandes de transport Amp Miser™ de la série 2.0 conviennent à pratiquement tous les domaines de transport de marchandises.
D'autres avantages résident dans leur résistance aux facteurs chimiques tels que par ex. les vapeurs de kérosène et l'abaissement des émissions de CO2 du fait d'une moindre consommation d'énergie.
Les caractéristiques | Les avantages |
Coefficient de friction optimal contre l'acier et le zinc | Économise de l'énergie, ménage l'environnement et abaisse les coûts d'exploitation |
Coefficient de friction sur la face de roulement | Puissance d'entraînement moindre, parcours de transport plus longs avec un entraînement |
Protection de la face de roulement | Propreté, grande longévité |
Nos bandes Amp Miser™ économes en énergie font leurs preuves depuis des années au dur quotidien des centres logistiques et sur les systèmes convoyeurs de bagages*. La nouvelle génération d'Amp Miser™ 2.0 à couche de traction optimisée et nouvelle technologie Texglide™ parvient maintenant à des coefficients de friction encore plus faibles entre la face inférieure de la bande et la sole de glisse, y compris avec les soles de glisse zinguées. Il n'est pas nécessaire d'apporter des modifications au système.
Les tapis de transport Amp Miser™ font leurs preuves depuis plus de 5 ans entre autres dans les entreprises suivantes :
Les types Amp Miser™ de deuxième génération sont parfaitement adaptés à la mise en œuvre souvent problématique sur les soles de glisse zinguées. Le coefficient de friction a été divisé par deux, par rapport aux types antérieurs, et n'est donc plus que de μ < 0,17. Sur l'acier non zingué, il n'est que de μ < 0,13.
Comparé à des types classiques avec face de roulement standard, dans les domaines d'application typiques mélant convoyeurs longs à des charges lourdes, des économies d'énergies jusque 50% sont désormais réalisables.
La qualité, la conception et l'état de maintenance de tous les composants mécaniques et électriques contribuent décisivement aux besoins énergétiques totaux. Ainsi les petits entraînements de 1 à 2 kW ont habituellement un mauvais rendement parce qu'une grande partie de l'énergie est nécessaire rien que pour entraîner les parties mobiles du convoyeur.
Déjà rien qu'un coefficient de friction réduit vous permet d'économiser, avec les bandes de transport Amp Miser™ 2.0, jusqu'à 50 % des coûts énergétiques du convoyeur.
Des économies maximales sont à atteindre avec les/en présence de:
Couleur | Réf. | Épaisseur totale env. [mm] | Poids env. [kg/m2] | Force de traction à 1 % d'allongement (k1 détendu) env. [N/mm Largeur] * | dmin env. [mm] *2 | Température de service admissible [°C] | Transport horizontal | Transport sur plan incliné | Apprêt SE *3 | |
E 10/2 TX0/V5H MT-AMP | noir | 906807 | 1,9 | 2,1 | 9,5 | 40 | –10/+50 | x | ||
E 10/2 TX0/V15 LG-AMP | noir | 906808 | 2,7 | 2,9 | 9,5 | 40 | –10/+50 | x | ||
E 10/2 TX0/V5H MT-SE-AMP | noir | 906809 | 2,2 | 2,4 | 9,5 | 40 | –10/+50 | x | x | |
E 10/2 TX0/V15 LG-SE-AMP | noir | 906810 | 2,7 | 2,9 | 9,5 | 40 | –10/+50 | x | x |
Jonction Z
Elle répond aux plus sévères exigences relatives à l'égalité d'épaisseur. Jonction très flexible. Jonction standard pour types de bandes à 2 couches.
Jonctions mécaniques
Pour monter et retirer rapidement la bande sans démonter des composants de l'installation.
AMP = Amp Miser™
E = Polyester
H = Dur
LG = Rainure longitudinale
MT = Surface mate
SE = Difficilement inflammable (selon EN 340)
TX = Texglide™
V = PVC
* Déterminé d'après ISO 21181:2005
*2 Les plus petits diamètres de tambour admissibles ont été déterminés à la température ambiante et ne valent pas pour les bandes de transport à connecteurs mécaniques. Les températures plus basses requièrent des diamètres de tambour plus importants.
*3 SE = Difficilement inflammable
Que signifie le nom Amp Miser™ ?
Amp Miser™ est la forme succincte d'« Ampere Miser » (soit en français : « avare en courant »). Ce nom illustre bien le fait que l'installation d'une bande Amp Miser™ économise de l'énergie et améliore ainsi le bilan énergétique. Nos produits Amp Miser™ sont brevetés en Europe et aux USA. Des brevets ont été demandés dans de nombreux autres pays.
Que signifie Texglide™ (TXGD) ?
Texglide™ (TXGD) est un mélange durablement intégré dans le tissu de la face de roulement. Texglide™ n'est pas seulement un « ajout » ou un revêtement mais un matériau qui reste dans le tissu de la face de roulement pendant toute la durée de vie de la bande. Texglide™ garantit un coefficient de friction réduit entre la bande et la sole de glisse.
Quel matériau est recommandé pour les tables de glissement ?
Les bandes Amp Miser™ peuvent être mises en œuvre sur les tables de glissement de tous types (comme le bois, l'acier ou l'acier zingué). Les nouveaux types Amp Miser™ 2.0 abaissent le coefficient de friction avec l'acier zingué en dessous de 0,17, avec l'acier en dessous de 0,13 et avec le bois lamellé-collé en dessous de 0,06.
Quels problèmes résultent des tables de glissement zinguées ?
Il existe sur le marché des zingages ayant le même comportement que l'acier normal ; d'autres sont mous et génèrent de la poussière de zinc sous l'effet de l'abrasion. Cela entraîne l'apparition de dépôts noirs sur la face de roulement de la bande et, sur les bandes standards, une forte hausse du coefficient de friction.
Est-ce que les bandes Amp Miser™ peuvent être utilisées sur tous les types de convoyeurs à bandes ?
Oui, mais ce n'est pas judicieux sur tous les convoyeurs.
Les paramètres suivants sont optimaux pour l'utilisation d'Amp Miser™:
L'utilisation d'Amp Miser™ n'oblige pas à transformer le convoyeur ! Il suffit de poser la bande pour commencer à faire des économies.
Quels sont les meilleurs arguments en faveur de l'installation d'Amp Miser™ ?
C'est l'utilisateur en fin de chaîne qui tire le meilleur parti de l'installation d'une bande Amp Miser™. Il exploite le convoyeur de nombreuses années, il économise directement et durablement de l'énergie et des coûts d'exploitation.
L'utilité pour les OEM réside dans la diminution des frais systèmes grâce aux modifications de la construction. Les bandes Amp Miser™, qui requièrent 50 % d'énergie en moins, sont la source de différents avantages :
Des bandes d'une haute qualité technique, assorties d'une forte utilité supplémentaire, sont mises en œuvre au même prix que des bandes standards.
Un coefficient de friction bas par rapport à la table de roulement est une bonne chose. Mais que se passe-t-il avec le tambour d'entraînement ?
La puissance d'entraînement nécessaire dépend toujours de la force circonférentielle que le moteur doit communiquer.
Fu = m x g x μ (Masse x Accélération gravitationnelle x Coefficient de friction). Nous ne pouvons influer ni sur l'accélération gravitationnelle ni sur la pesanteur. Si le coefficient de friction diminue de 60 % pour une table de glissement en tôle d'acier, la force circonférentielle Fu diminue elle aussi de 60 %. Avec un allongement constant à la pose, l'adhérence du tambour d'entraînement suffit pour entraîner la bande sans patinage. Aucune modification n'est nécessaire sur le convoyeur !
Comment puis-je mesurer l'économie d'énergie ?
Une mesure comparative correcte n'est possible qu'en mesurant les consommations avec un compteur électrique classique (puissance active effective présente aux trois phases). Tous les résultats de mesure de Forbo Siegling sont basés sur ce procédé.
Les bandes Amp Miser™ coûtent-elles plus cher que les bandes conventionnelles ?
Aucun coût supplémentaire n'est engendré comparé au matériau de bande conventionnel. Grâce aux économies d'énergie et dans des cas d'utilisation typiques, les coûts de la bande sont amortis en moins de trois ans.