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Amp Miser™ 2.0

La nouvelle génération de bandes de transport économes en énergie

Amp Miser™2.0 – La nouvelle génération

50 % d'énergie en moins, 0 % de coûts supplémentaires

Amp Miser 2.0 Teaser

Compatibilité environnementale

Un des objectifs majeurs d'entreprise de Forbo est de maximiser sa performance environnementale tout en améliorant l'utilité du produit. À partir de cette prémisse, notre effort de recherche et développement a été conduit avec succès en étroite collaboration avec les équipementiers de première monte et les utilisateurs. La nouvelle génération de bandes de transport économes en énergie est un autre exemple de notre démarche. Avec les types Amp Miser™ 2.0, vous économisez maintenant jusqu'à 50 % de l'énergie totale d'entraînement et ne payez pas plus pour cela que pour des tapis de types conventionnels.

  • Consommation électrique réduite
  • Frais d'énergie nettement inférieurs
  • Émissions de CO2réduites

Amp Miser 2.0Umwelt 50%

Informations complémentaires

  • 238 EN – Amp Miser™ 2.0 – The new generation of energy-saving conveyor belts

    Amp Miser™ 2.0
    La nouvelle génération de bandes de transport économes en énergie

Fonctionnement

Les bandes transport Amp Miser™ 2.0 fonctionnent ainsi

Avec un coefficient de friction nettement réduit, la construction de la bande Amp Miser™ 2.0 agit là où les pertes d'énergie d'un système convoyeur sont habituellement les plus fortes : au niveau du couple frictionnel entre le dessous de bande et la sole de glisse. L'apprêt du tissu de la face de roulement avec le Texglide™ breveté crée une couche de glissement qui agit comme un lubrifiant sec et minimise de la sorte le besoin en énergie.

Les bandes de transport Amp Miser™ 2.0 révèlent le plus clairement leurs avantages là où des produits sont transportés en continu et où de nombreuses bandes sont en service : dans les aéroports, les centres logistiques ou de distribution. Dans de telles applications, des économies d'énergie atteignant 50 % ont été mesurées sur des systèmes complets.

Amp Miser 2.0 Funktion EN

À l'exception du transport des produits agro-alimentaires non emballés, les bandes de transport Amp Miser™ de la série 2.0 conviennent à pratiquement tous les domaines de transport de marchandises.

D'autres avantages résident dans leur résistance aux facteurs chimiques tels que par ex. les vapeurs de kérosène et l'abaissement des émissions de CO2 du fait d'une moindre consommation d'énergie.

Les caractéristiquesLes avantages
Coefficient de friction optimal contre l'acier et le zinc Économise de l'énergie, ménage l'environnement et abaisse les coûts d'exploitation
Coefficient de friction sur la face de roulement Puissance d'entraînement moindre, parcours de transport plus longs avec un entraînement
Protection de la face de roulementPropreté, grande longévité

Avantages

Amp Miser™2.0 fixe de nouveaux référentiels

Nos bandes Amp Miser™ économes en énergie font leurs preuves depuis des années au dur quotidien des centres logistiques et sur les systèmes convoyeurs de bagages*. La nouvelle génération d'Amp Miser™ 2.0 à couche de traction optimisée et nouvelle technologie Texglide™ parvient maintenant à des coefficients de friction encore plus faibles entre la face inférieure de la bande et la sole de glisse, y compris avec les soles de glisse zinguées. Il n'est pas nécessaire d'apporter des modifications au système.

Les tapis de transport Amp Miser™ font leurs preuves depuis plus de 5 ans entre autres dans les entreprises suivantes :

  • Aéroport de Sidney
  • Aéroport de Hong Kong
  • DHL, différents sites
  • Hermes Fulfilment, diff. sites
  • Aéroport de Kastrup, Copenhague
  • Aéroport de Macao
  • Aéroport de Schiphol, Amsterdam
  • Aéroport de Fort Worth, Dallas
  • Aéroport d'Atlanta
  • Aéroport de San Francisco
  • UPS, différents sites

Très performant sur les tables zinguées

Les types Amp Miser™ de deuxième génération sont parfaitement adaptés à la mise en œuvre souvent problématique sur les soles de glisse zinguées. Le coefficient de friction a été divisé par deux, par rapport aux types antérieurs, et n'est donc plus que de μ < 0,17. Sur l'acier non zingué, il n'est que de μ < 0,13.

Amp MIser 2.0 Zinktauglich EN

Consommation extrêmement économique

Comparé à des types classiques avec face de roulement standard, dans les domaines d'application typiques mélant convoyeurs longs à des charges lourdes, des économies d'énergies jusque 50% sont désormais réalisables.

Amp MIser 2.0 Energieeinsparung EN

Potentiels d'économies

Les principales économies potentielles sur la consommation énergétique totale

La qualité, la conception et l'état de maintenance de tous les composants mécaniques et électriques contribuent décisivement aux besoins énergétiques totaux. Ainsi les petits entraînements de 1 à 2 kW ont habituellement un mauvais rendement parce qu'une grande partie de l'énergie est nécessaire rien que pour entraîner les parties mobiles du convoyeur.

Déjà rien qu'un coefficient de friction réduit vous permet d'économiser, avec les bandes de transport Amp Miser™ 2.0, jusqu'à 50 % des coûts énergétiques du convoyeur.

Amp Miser 2.0 Einsparpotenziale EN

Des économies maximales sont à atteindre avec les/en présence de:

  • Convoyeurs longs
  • Chargements importants (voir le graphique ci-contre)
  • Soles de glisse en acier, zinc ou bois
  • Vitesses constamment élevées
  • Transport horizontal

Amp Miser 2.0 Beladung EN

Gamme et codes des types

Gamme AmpMiser™ 2.0

CouleurRéf.Épaisseur totale env. [mm]Poids env. [kg/m2]Force de traction à 1 % d'allongement
(k1 détendu) env. [N/mm Largeur]
*
dmin env. [mm] *2 Température de service admissible [°C]Transport horizontalTransport sur plan inclinéApprêt SE *3
E 10/2 TX0/V5H MT-AMPnoir9068071,92,19,540–10/+50x
E 10/2 TX0/V15 LG-AMPnoir9068082,72,99,540–10/+50x
E 10/2 TX0/V5H MT-SE-AMPnoir9068092,22,49,540–10/+50xx
E 10/2 TX0/V15 LG-SE-AMPnoir9068102,72,99,540–10/+50xx

Formes de livraison

  • sans fin
  • préparé pour une jonction sans fin sur place
  • avec connecteurs mécaniques

Formes de jonction

Jonction Z
Elle répond aux plus sévères exigences relatives à l'égalité d'épaisseur. Jonction très flexible. Jonction standard pour types de bandes à 2 couches.

Jonctions mécaniques
Pour monter et retirer rapidement la bande sans démonter des composants de l'installation.

Légende – Codes des types

AMP = Amp Miser™
E = Polyester
H = Dur
LG = Rainure longitudinale
MT = Surface mate
SE = Difficilement inflammable (selon EN 340)
TX = Texglide™
V = PVC

* Déterminé d'après ISO 21181:2005

*2 Les plus petits diamètres de tambour admissibles ont été déterminés à la température ambiante et ne valent pas pour les bandes de transport à connecteurs mécaniques. Les températures plus basses requièrent des diamètres de tambour plus importants.

*3 SE = Difficilement inflammable

Type key Transilon Neu EN

FAQ

FAQ

Que signifie le nom Amp Miser™ ?

Amp Miser™ est la forme succincte d'« Ampere Miser » (soit en français : « avare en courant »). Ce nom illustre bien le fait que l'installation d'une bande Amp Miser™ économise de l'énergie et améliore ainsi le bilan énergétique. Nos produits Amp Miser™ sont brevetés en Europe et aux USA. Des brevets ont été demandés dans de nombreux autres pays.

Que signifie Texglide™ (TXGD) ?

Texglide™ (TXGD) est un mélange durablement intégré dans le tissu de la face de roulement. Texglide™ n'est pas seulement un « ajout » ou un revêtement mais un matériau qui reste dans le tissu de la face de roulement pendant toute la durée de vie de la bande. Texglide™ garantit un coefficient de friction réduit entre la bande et la sole de glisse.

Quel matériau est recommandé pour les tables de glissement ?

Les bandes Amp Miser™ peuvent être mises en œuvre sur les tables de glissement de tous types (comme le bois, l'acier ou l'acier zingué). Les nouveaux types Amp Miser™ 2.0 abaissent le coefficient de friction avec l'acier zingué en dessous de 0,17, avec l'acier en dessous de 0,13 et avec le bois lamellé-collé en dessous de 0,06.

Quels problèmes résultent des tables de glissement zinguées ?

Il existe sur le marché des zingages ayant le même comportement que l'acier normal ; d'autres sont mous et génèrent de la poussière de zinc sous l'effet de l'abrasion. Cela entraîne l'apparition de dépôts noirs sur la face de roulement de la bande et, sur les bandes standards, une forte hausse du coefficient de friction.

Est-ce que les bandes Amp Miser™ peuvent être utilisées sur tous les types de convoyeurs à bandes ?

Oui, mais ce n'est pas judicieux sur tous les convoyeurs.

  • Avec les convoyeurs courts (< 2 mètres) l'effet est réduit. Le moteur a besoin de plus d'énergie pour lui-même et l'entraînement que pour le chargement.
  • Si la bande circule sur un système d'enlèvement roulant et pas sur une table de glissement, le coefficient de friction est de toute façon réduit. Amp Miser™ n'a aucune influence.
  • Lors du transport sur plan incliné, Amp Miser™ n'entraîne une économie d'énergie que si le mouvement a lieu à l'horizontale.
    La direction verticale du mouvement n'a aucune influence sur le coefficient de friction.
  • Le comportement est le même lors des accélérations. L'accélération et le coefficient de friction ne dépendent pas l'un de l’autre.

Les paramètres suivants sont optimaux pour l'utilisation d'Amp Miser™:


  • Longueur > 2 mètres
  • Vitesse > 0,3 m/s
  • Chargement ≥ 5 kg/mètre
  • Matériau de la table de glissement : quelconque

L'utilisation d'Amp Miser™ n'oblige pas à transformer le convoyeur ! Il suffit de poser la bande pour commencer à faire des économies.

Quels sont les meilleurs arguments en faveur de l'installation d'Amp Miser™ ?

C'est l'utilisateur en fin de chaîne qui tire le meilleur parti de l'installation d'une bande Amp Miser™. Il exploite le convoyeur de nombreuses années, il économise directement et durablement de l'énergie et des coûts d'exploitation.
L'utilité pour les OEM réside dans la diminution des frais systèmes grâce aux modifications de la construction. Les bandes Amp Miser™, qui requièrent 50 % d'énergie en moins, sont la source de différents avantages :

  • À longueur de convoyeur égale, il est possible d'utiliser de plus petits moteurs.
  • À puissance d'entraînement égale, il est possible de construire des convoyeurs plus longs.
  • L'utilisation d'un convoyeur long au lieu de deux convoyeurs courts permet de réduire le nombre de moteurs dans le système.
  • Les besoins totaux en énergie diminuent, et avec eux les frais de mise à disposition et d'alimentation en électricité.

Des bandes d'une haute qualité technique, assorties d'une forte utilité supplémentaire, sont mises en œuvre au même prix que des bandes standards.

Un coefficient de friction bas par rapport à la table de roulement est une bonne chose. Mais que se passe-t-il avec le tambour d'entraînement ?

La puissance d'entraînement nécessaire dépend toujours de la force circonférentielle que le moteur doit communiquer.
Fu = m x g x μ (Masse x Accélération gravitationnelle x Coefficient de friction). Nous ne pouvons influer ni sur l'accélération gravitationnelle ni sur la pesanteur. Si le coefficient de friction diminue de 60 % pour une table de glissement en tôle d'acier, la force circonférentielle Fu diminue elle aussi de 60 %. Avec un allongement constant à la pose, l'adhérence du tambour d'entraînement suffit pour entraîner la bande sans patinage. Aucune modification n'est nécessaire sur le convoyeur !

Comment puis-je mesurer l'économie d'énergie ?

Une mesure comparative correcte n'est possible qu'en mesurant les consommations avec un compteur électrique classique (puissance active effective présente aux trois phases). Tous les résultats de mesure de Forbo Siegling sont basés sur ce procédé.

Les bandes Amp Miser™ coûtent-elles plus cher que les bandes conventionnelles ?

Aucun coût supplémentaire n'est engendré comparé au matériau de bande conventionnel. Grâce aux économies d'énergie et dans des cas d'utilisation typiques, les coûts de la bande sont amortis en moins de trois ans.