Industrie des pneumatiques

1. Mélange de caoutchouc

Chaque pneu peut contenir jusqu'à 10 mélanges de caoutchouc différents. Le mélange définit de manière déterminante les caractéristiques ultérieures des différents composants du pneumatique. Outre le caoutchouc et les matériaux de charge, de nombreux additifs chimiques sont combinés, sous apport de chaleur, en tant qu'activateurs, facilitateurs de mélange, etc..

Exigences techniques visant les bandes

Les bandes mises en œuvre doivent être extrêmement robustes et résistantes à l'entaille, présenter de bonnes caractéristiques de détachement et résister aux additifs chimiques. Dans certains process de mélangeage, il faut aussi que la bande puisse évacuer de l'eau.

Immédiatement après le process de mélangeage, le mélange prêt du produit doit pouvoir être transporté à une température pouvant atteindre 175 °C.

Notre solution

Forbo Movement Systems livre pour les différentes étapes du dispositif mélangeur aussi bien des types à base de tissu (Siegling Transtex, Siegling Transilon) que des bandes modulaires en plastique (Siegling Prolink). Cette gamme permet d'équiper de façon optimale chaque installation mélangeuse.

Différentes structures de surface des bande réduisent la

surface de contact avec le produit mélangé et améliorent les caractéristiques de détachement du caoutchouc chaud et collant. Des revêtements résistants ainsi que des constructions de tissu robustes assurent une longue durée de vie et un fonctionnement sans incident. Notre PVK150 MF BXB-NA black FR (Siegling Transtex) à utiliser en aval du malaxeur est 100 % exempte de silicone.

Informations diverses

Les types à base de tissu (Siegling Transtex, Siegling Transilon) sont faciles à mettre sans fin au moyen d'attaches mécaniques à crochets en fil métallique ou de connecteurs de bridage.

Téléchargements

Vous trouverez des informations détaillées sur les produits adéquats dans les aperçus de la gamme « Siegling Transilon – Bandes de transport et de process », réf. 224, « Siegling Transtex – Bandes de transport », réf. 214, et « Siegling Prolink – Bandes modulaires », réf. 800.

Siegling Transilon Bandes de transport et de process – Aperçu du programme
Réf. 224 | Édition 02/17 | PDF | EN | 1,4 Mo
Siegling Transtex Bandes de transport
Réf. 214 | Édition 06/15 | PDF | FR | 546 Ko
Siegling Prolink Bandes modulaires – Aperçu de la gamme
Réf. 800 | Édition 02/17 | PDF | FR | 1 Mo

2. Batch-off

Des bandes d'alimentation transfèrent la pâte de caoutchouc très chaude de la zone de mélange à un bassin d'immersion. Sur l'itinéraire de refroidissement qui suit, la pâte de caoutchouc est ramenée à la température ambiante. Une installation va-et-vient consécutive dépose le matériau sur des palettes selon des longueurs / poids de lots spécifiés.

Exigences techniques visant les bandes

En amont et en aval de l'itinéraire de refroidissement, la pâte est transportée sur des plans très inclinés (parfois verticalement). Outre une bonne résistance aux produits chimiques, de bonnes caractéristiques de détachement et des

caractéristiques d'adhérence particulièrement bonnes sont indispensables à cette étape du process. La séquence d'immersion impose que la bande offre une résistance à long terme à l'eau et une haute perméabilité.

Notre solution

La bande modulaire Prolink série 8 développée pour les applications industrielles constitue le premier choix pour les fonctions de transport dans ce domaine. Ces robustes modules présentent un pas réduit à un pouce et sont fabriqués en différents formats et matériaux. Cela permet d'adapter chaque bande à sa tâche de transport.

Le PA-HT résistant à la chaleur jusqu'à 155 °C permet de transporter la pâte encore chaude. Différentes structures de surface réduisent la surface de contact avec la pâte et offrent de bonnes caractéristiques de détachement. Bénéficiant en même temps d'une excellente adhérence, la pâte de caoutchouc est transportée en douceur au moyen de nervures arrondies. Les bandes avec une haute perméabilité rend cette phase d'immersion hautement efficace.

Informations diverses

Les bandes modulaires en plastique Prolink de série 8 peuvent être rapidement transformées en bandes sans fin sur le convoyeur. Le remplacement des modules abîmés et le raccourcissement des bandes sont facilement réalisables.

Siegling Transilon Bandes de transport et de process – Aperçu du programme
Réf. 224 | Édition 02/17 | PDF | EN | 1,4 Mo
Siegling Transtex Bandes de transport
Réf. 214 | Édition 06/15 | PDF | FR | 546 Ko
Siegling Prolink Bandes modulaires – Aperçu de la gamme
Réf. 800 | Édition 02/17 | PDF | FR | 1 Mo

3. Extrusion et refroidissement

Cette étape du process associe des sous-process très différents. La pâte de caoutchouc est extrudée dans un premier temps et injectée ensuite par des buses d'une section définie, d'où sortiront plus tard par exemple la bande de roulement et les flancs du pneu. Après avoir traversé un bassin de refroidissement, les tronçons sont soit coupés à la longueur voulue pour conférer sa structure au pneu, soit enroulés.

Exigences techniques visant les bandes

Les différents sous-process imposent aux bandes utilisées des caractéristiques spécifiques . Les bandes d'alimentation arrivant à l'extrudeuse doivent être adaptées aux détecteurs de métaux. En aval de l'extrudeuse, la bande doit résister à la température jusqu'au bassin de refroidissement et posséder de bonnes caractéristiques de détachement, elle doit aussi être apte à l'utilisation sous l'eau et résister particulièrement bien aux coupures.

Notre solution

Forbo Movement Systems fournit pour les différents process aussi bien des types à base de tissu (Siegling Transtex, Siegling Transilon) que des bandes modulaires en plastique (Siegling Prolink). Chaque système d'extrusion et de refroidissement peut ainsi être équipé de façon optimale à partir de cette gamme.

Deux types Siegling Transilon robustent sont disponibles pour l'emploi dans des détecteurs de métaux. Dans le bassin de refroidissement et pour évacuer l'eau, les bandes particulièrement perméables Siegling Proling des séries 8 et 10 assistent le process de refroidissement de manière optimale. Pour toutes les autres fonctions, Forbo Movement Systems propose un grand nombre de bandes structurées offrant de bonnes caractéristiques de détachement et des bandes particulièrement résistantes à la coupe, à choisir spécifiquement selon la machine et le process.

Informations diverses

Les bandes modulaires en plastique Prolink des séries 8 et 10 peuvent être rapidement mises sans fin sur le convoyeur. Le remplacement des modules endommagés ainsi que le raccourcissement des bandes sont faciles. Les types à base de tissu (Siegling Transtex, Siegling Transilon) sont faciles à relier mécaniquement par des attaches mécaniques.

Siegling Transilon Bandes de transport et de process – Aperçu du programme
Réf. 224 | Édition 02/17 | PDF | EN | 1,4 Mo
Siegling Transtex Bandes de transport
Réf. 214 | Édition 06/15 | PDF | FR | 546 Ko
Siegling Prolink Bandes modulaires – Aperçu de la gamme
Réf. 800 | Édition 02/17 | PDF | FR | 1 Mo

4. Calendreuse

Au cours du process de calandrage sont formées aussi bien la couche intérieure que les garnitures composant la carcasse du futur pneu. Ce faisant, le matériau (la couche intérieure et/ou les garnitures de carcasse avec le tissu/l'armature acier intercalés entre les couches de caoutchouc) est échauffé et laminé jusqu'à acquérir l'épaisseur requise. Après avoir traversé un système de refroidissement, les tronçons de matériau sont soit découpés prêts pour conférer sa structure au pneu, soit empilés, soit enroulés.

Exigences techniques visant les bandes

Cet usinage requiert de bonnes caractéristiques de détachement et une haute résistance à la température. La coupe exige du matériau de la bande une bonne capacité de résistance aux incisions.

Notre solution

L'ensemble du process peut être équipé de façon optimale avec des bandes de transport et de process Siegling Transilon.

Des bandes 2 plis avec couche de traction en polyester et surface imprégnée d'uréthane ainsi que les bandes NOVO en feutre polyester contribuent de façon déterminante à la fiabilité du process. La surface de la face porteuse permet un positionnement précis, donc une découpe précise.

Siegling Transilon Bandes de transport et de process – Aperçu du programme
Réf. 224 | Édition 02/17 | PDF | EN | 1,4 Mo
Siegling Transtex Bandes de transport
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Siegling Prolink Bandes modulaires – Aperçu de la gamme
Réf. 800 | Édition 02/17 | PDF | FR | 1 Mo

5. Installation de coupe des cordes

Pour la carcasse du pneu et l'armature acier, les fils textiles et les fils acier sont enrobés d'une couche de caoutchouc au cours du calandrage. La bonne adhésion de ces matériaux entre eux est la condition prérequise à un roulage sûr et à un kilométrage élevé du pneu. Les composants sont soit découpés à la bonne taille, prêts à conférer sa structure au pneu, et empilés, soit enroulés.

Exigences techniques visant les bandes

Cette étape du process requiert de bonnes caractéristiques de détachement et une haute résistance à la coupe. En outre, la découpe précise des composants au format requiert des bandes une haute stabilité dimensionnelle et une bonne adhérence pour garantir une haute précision de positionnement.

Notre solution

L'ensemble du process peut être équipé de façon optimale, selon les spécificités du système et du process, avec des bandes de transport et de process Siegling Transilon et avec des bandes modulaires Siegling Prolink.

Les bandes Siegling Transilon deux ou trois plis avec une solide couche de traction en polyester, offrent la stabilité dimensionnelle requise. Leur surface lisse (à partir de matériaux différents et en différentes épaisseurs) offre une adhérence sûre tout en résistant particulièrement bien à la coupe. L'entraînement des bandes modulaires en plastique Siegling Prolink permet d'obtenir un positionnement précis du produit dans les différentes étapes du process.

Informations diverses

Des tolérances de fabrication serrées quant à la largeur de bande et à l'épaisseur de la jonction ainsi qu'à la qualité de la jonction sont indispensables dans certaines applications pour préparer les composants.

Siegling Transilon Bandes de transport et de process – Aperçu du programme
Réf. 224 | Édition 02/17 | PDF | EN | 1,4 Mo
Siegling Transtex Bandes de transport
Réf. 214 | Édition 06/15 | PDF | FR | 546 Ko
Siegling Prolink Bandes modulaires – Aperçu de la gamme
Réf. 800 | Édition 02/17 | PDF | FR | 1 Mo

6. Structure du pneu

Les différents composants préfabriqués servent à conférer au pneu la structure qui est la sienne. Ils sont assemblés soit manuellement soit automatiquement sur un tambour. Ensuite, le pneu dit cru est prêt pour la vulcanisation, qui en fait un produit fini à la fois élastique et conservable.

Exigences techniques visant les bandes

Outre de bonnes caractéristiques de détachement, c'est le positionnement automatique des différents composants du pneu qui requiert une excellente stabilité dimensionnelle et des caractéristiques d'adhérence hors pair. Ce n'est qu'à cette condition que peut être assuré un positionnement précis. Le manque de place n'autorise souvent que les diamètres de renvoi courts.

Notre solution

L'amenée des composants peut être réalisée, en fonction des exigences de précision et des impératifs architecturaux, avec des bandes de transport et de process Siegling Transilon, des bandes modulaires en plastique Siegling Prolink ou des courroies crantées Proposition. La série 8 Prolink a été spécifiquement développée pour des applications industrielles et convient à la perfection pour transporter le pneu « cru ».

Les bandes multplis Siegling Transilon à couche de traction en polyester offrent la stabilité dimensionnelle requise et des surfaces aux caractéristiques d'adhérence fiables. Les bandes Siegling Prolink à surface antidérapante peuvent être utilisées en alternative. Avec un petit pas, la série 4.1 permet des diamètres de renvoi réduits. Les courroies crantées Siegling Proposition (PAR/PAZ) sont disponibles pour répondre aux exigences de positionnement particulières.

Informations diverses

La fabrication des pneus requiert des tolérances de fabrication étroites quant à la largeur de la bande, l'épaisseur et la qualité de la jonction des bandes.

Téléchargements

Vous trouverez des informations détaillées sur les produits adéquats dans les aperçus de la gamme « Siegling Transilon – Bandes de transport et de process », réf. 224, « Siegling Transtex – Bandes de transport », réf. 214, « Siegling Prolink – Bandes modulaires », réf. 800, et « Siegling Proposition – Courroies crantées », réf. 245.

Siegling Transilon Bandes de transport et de process – Aperçu du programme
Réf. 224 | Édition 02/17 | PDF | EN | 1,4 Mo
Siegling Transtex Bandes de transport
Réf. 214 | Édition 06/15 | PDF | FR | 546 Ko
Siegling Prolink Bandes modulaires – Aperçu de la gamme
Réf. 800 | Édition 02/17 | PDF | FR | 1 Mo
Siegling Proposition Courroies crantées
Réf. 245 | Édition 01/17 | PDF | EN | 2 Mo

7. Vulcanisation

La vulcanisation ou « cuisson » du pneu vert a lieu sous apport de chaleur et de pression dans un moule. Au cours de cette opération, les composants du pneu s'assemblent pour former un ensemble élastique et capable des résister aux charges. Le profil est conféré au pneu aussi lors de cette étape d'usinage.

Exigences techniques visant les bandes

L'amenée et l'évacuation des pneus requièrent des bandes particulièrement robustes. Etant donné que les bandes d'évacuation officient en même temps de ligne de refroidissement, il faut ici qu'elles résistent à des températures > 100 °C.

Notre solution

En fonction de l'installation concernée, Forbo Siegling propose aussi bien des types à base de tissu (Siegling Transtex, Siegling Transilon) que des bandes modulaires en plastique (Siegling Prolink) pour remplir ces fonctions. Les bandes modulaires en plastique avec la surface Roller Top permettent, grâce à leurs petites roulettes, de charger transversalement et sans friction les pneus vulcanisés encore chauds sur la bande de collecte.

Les types de bande à base de tissu de constructions robustes assurent une grande longévité et un fonctionnement sans incident. Ils sont équipés soit de revêtements résistants soit d'imprégnations. Les types de bande perméable de la série 8 Siegling Prolink permettent d'optimiser le process de refroidissement.

Informations diverses

Les bandes modulaires en plastique Prolink de la série 8 peuvent être rapidement transformées en bandes sans fin sur le convoyeur. Le remplacement des modules endommagés ainsi que le raccourcissement des bandes sont faciles.

Siegling Transilon Bandes de transport et de process – Aperçu du programme
Réf. 224 | Édition 02/17 | PDF | EN | 1,4 Mo
Siegling Transtex Bandes de transport
Réf. 214 | Édition 06/15 | PDF | FR | 546 Ko
Siegling Prolink Bandes modulaires – Aperçu de la gamme
Réf. 800 | Édition 02/17 | PDF | FR | 1 Mo

8. Contrôle et stockage

Après le contrôle qualité des pneus vulcanisés, ils sont stockés en entrepôt d'expédition où sont composés les colis à livrer. Les pneus sont souvent transportés individuellement dans un premier temps puis stockés sur palettes dans des entrepôts à hauts rayonnages.

Inclined tire transport 1 - Reifenindustrie

Exigences techniques visant les bandes

La manutention des pneus nécessite les fonctions suivantes, propres aux process logistiques : Transport horizontal et sur plan incliné, transport avec accumulation, transfert latéral d'ajout et de retrait. En plus de la robustesse de la bande et de sa haute résistance en traction, différentes caractéristiques de surface et de coefficients de friction sont nécessaires. Etant donné le grand nombre d'opérations quotidiennes de stockage et déstockage, l'intégralité des opérations doit se dérouler de manière fluide.

Notre solution

Forbo Movement Systems propose des bandes spécialement adaptées à chaque type de convoyage. Aussi bien les types à base de tissu (Siegling Transtex, Siegling Transilon) que les bandes modulaires en plastique (Siegling Prolink) sont utilisés. Cette gamme permet d'équiper de façon optimale chaque étape du process.

Les types Siegling Transilon et Siegling Transtex, robustes et à haute résistance en traction conviennent parfaitement aux plus grandes longueurs de convoyeurs.

La caractéristique de chaque surface peut être choisie selon la fonction requise. Pour le transport avec accumulation, pour le transfert latéral d'ajout et de retrait, les bandes modulaires garnies de galets issues de la série 8 Siegling Prolink conviennent à la perfection. Cette solution permet de réaliser avec une aisance particulière aussi bien les mouvements longitudinaux que transversaux des pneus sur le convoyeur.

Inclined tire transport 2 - Reifenindustrie

Siegling Transilon Bandes de transport et de process – Aperçu du programme
Réf. 224 | Édition 02/17 | PDF | EN | 1,4 Mo
Siegling Transtex Bandes de transport
Réf. 214 | Édition 06/15 | PDF | FR | 546 Ko
Siegling Prolink Bandes modulaires – Aperçu de la gamme
Réf. 800 | Édition 02/17 | PDF | FR | 1 Mo

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