Aéroports
Aéroports
Le traitement des bagages en coulisses.
Avant le départ, ils enregistrent leurs bagages et s'attendent à ce qu'ils arrivent à destination à temps. Ils ignorent toutefois le parcours que leurs valises effectuent entre l'enregistrement, l'avion et la zone de retrait des bagages. Il s'agit toutefois d'une opération logistique bien huilée. Dans ce processus, la sécurité des bagages, une manutention parfaite et la rapidité sont des priorités absolues. Ces aspects sont essentiels pour garantir que les bagages des voyageurs les attendent intacts à l'arrivée.
Les bandes transporteuses et de traitement sont essentielles à la réussite de la logistique de manutention des bagages. Nous vous présentons les courroies les mieux adaptées à chaque étape du processus.
-
1. L'enregistrement
1. L'enregistrement
Les bagages sont déposés à l'enregistrement en vue de leur transport, ils sont pesés et marqués/revêtus d'un code. Le codage permet de déterminer clairement leur position durant la suite de leur transport. Souvent les installations d'enregistrement sont construites légèrement montantes.
Exigences techniques visant les bandes
Les bandes doivent empêcher de manière fiable les bagages de partir en arrière sur les bandes de chargement montantes et pendant la circulation en accordéon. Le nombre élevé de chargements assorti de fortes charges ponctuelles lors de la dépose par ex. de valises à roulettes requiert une structure superficielle et une construction de tissu robustes.Notre solution
Pour les espaces de check-in, Forbo Movement Systems livre des types de bande en polyester robustes et bicouches, à structure ovale ou à « structure check-in » spécialement développée.
La taille et l'épaisseur de ces deux bandes sont conçues de sorte à garantir l'adhérence sûre des valises à roulettes. -
2. Bandes d'accumulation
2. Bandes d'accumulation
Les bandes d'accumulation prennent tous les bagages enregistrés et les acheminent vers le système de traitement des bagages.
Exigences techniques visant les bandes
Les bandes ont une surface lisse et dure et sont très rigides latéralement. Il est donc facile de pousser les valises sur ces bandes depuis les côtés. Ces bandes sont généralement très longues, souvent aussi longues que l'ensemble de la station d'enregistrement.
Notre solution
Forbo Movement Systems propose dans son portefeuille diverses bandes parfaitement adaptées à l'accumulation. Elles offrent la rigidité latérale et l'excellente adhérence requises. Les bandes Amp Miser sont exceptionnellement efficaces sur le plan énergétique, car leur long parcours offre un énorme potentiel d'économies d'énergie.
Contactez-nous si vous souhaitez en savoir plus -
3. Les scanners à rayons X
3. Les scanners à rayons X
Dans l'aviation, la sécurité a toujours une priorité absolue. Pour cette raison, tous les contenus des bagages susceptibles de compromettre la sécurité aérienne sont contrôlés par des scanners à rayons X. Cela vaut depuis des années aussi bien pour les bagages à main que pour ceux déposez aux guichets d'enregistrement.
Exigences techniques des bandes
Il est impératif que les bandes roulants ne projettent aucune ombre pendant l'inspection des bagages. Pour que rien ne soit flou sur l'image radiographique, les tapis doivent être parfaitement plats et se déplacer en ligne droite à travers l'équipement radiographique à la même vitesse.
Quelle que soit l'utilisation de l'équipement, il est possible de sélectionner parmi une large gamme les éléments de tension, les matériaux de revêtement (PVC ou uréthane) et les motifs de surface (par exemple, sable de quartz). Nous proposons des types de bandes offrant d'excellentes performances de criblage pour tous les appareils à rayons X. Ces bandes peuvent être raccordées sans utiliser de matériaux supplémentaires, comme des films. Les raccords homogènes excluent pratiquement toute possibilité d'ombres ou de zones sombres sur les images. Les bandes répondent à toutes les exigences de suivi précis requises pour les appareils à rayons X.
Contactez-nous si vous souhaitez en savoir plus -
4. Accélérer, transporter sur plan incliné
4. Accélérer et transporter sur plan incliné
Accélérer et transporter sur plan incliné requièrent un fonctionnement pratiquement exempt de glissement.
Le glissement d'un bagage peut faire que sa position ne puisse plus être exactement déterminée sur le convoyeur. En pareil cas, des perturbations considérables peuvent se produire dans le déroulement du process.
Exigences techniques visant les bandes
De grandes longévités sont attendues des bandes qui fonctionnent en permanence. Les matériaux de surface et les structures doivent être tels que les bagages conservent pratiquement en permanence leur position d'origine sur la bande.Notre solution
Notre gamme compte un grand nombre de bandes résistantes à l'usure et offrant une excellente adhérence. En fonction de l'application concrète, il est possible d'utiliser des revêtements en PVC et en PU en différentes duretés Shore, ou des matériaux High-Grip (R-Coating).
Les rainures longitudinales (LG) et la pyramide négative sont des structures éprouvées. Les structures LG sont particulièrement faciles à nettoyer. Les structures NP sont utilisées de préférence pour les chariots à bande parce qu'elles présentent le même coefficient de friction dans toutes les directions. -
5. Convoyeurs horizontaux
5. Convoyeurs horizontaux
De l'espace enregistrement au système de tri et ensuite jusqu'au chargement dans l'avion, les bagages transitent à l'horizontal souvent sur de longues distances. C'est le fonctionnement de ces tronçons de transport qui consomme une grande partie des besoins totaux en énergie.
Exigences techniques assignées aux bandes
Ici, en règle générale, les bandes difficilement inflammables selon EN 340 sont un « must ». D'autres exigences découlent des longueurs concrètes des convoyeurs et d'autres paramètres spécifiques aux installations (par ex. une haute résistance à l'usure, une consommation d'énergie et un niveau de bruit réduits).
Notre solution
Les bandes Transilon Amp Miser réduisent considérablement le coefficient de frottement et donc la consommation d'énergie. Des économies pouvant atteindre 50 % sont possibles. Forbo Movement Systems propose une large gamme de modèles robustes, notamment des bandes à base de tissu ou de feutre polyester. Nos bandes silencieuses, dotées d'un motif spécial, fonctionnent très discrètement.
-
6. Convoyeurs à sangles jumelées / Twinbelts
6. Convoyeurs à sangles jumelées / Twinbelts
En particulier dans le domaine des hautes vitesses, les bagages sont transportés dans des bacs pour en simplifier la manutention. Les côtés extérieurs de ces bacs reposent sur deux sangles étroites jumelées circulant en parallèle. Ces systèmes convoyeurs à sangles jumelées permettent d'atteindre des vitesses de transport de 12 m/s.
Exigences techniques visant les bandes
Les vitesses de transport élevées exigent des faces de roulement circulant de façon absolument silencieuse et sans s'user. Simultanément les matériaux de revêtement et les structures de la face porteuse doivent assurer le transport des bacs à bagages aussi bien vides que lourdement chargés. Des itinéraires relativement longs et les chargements lourds peuvent engendrer une forte contrainte de traction dans ces sangles de transport étroites.Notre solution
Les bandes à double ou triple couche avec envers en tissu offrent une combinaison exceptionnelle de résistance à la traction et de fonctionnement silencieux. Les revêtements à coefficient de frottement élevé et rainures longitudinales (profil LG) assurent l'adhérence requise. Les bandes avec revêtements haute adhérence (revêtements R) ont fait leurs preuves dans les applications exigeant une adhérence exceptionnelle.
Une solution OEM avec trois types de bandes de synchronisation est également utilisée. Les bandes de synchronisation se distinguent par leur résistance exceptionnelle et leur fonctionnement silencieux. Elles permettent une accélération rapide et un positionnement précis du plateau. Les bandes sont durables et très résistantes à l'usure, garantissant ainsi une efficacité optimale..webp "Une double bande Forbo transportant une valise sur un plateau")
-
7. Convoyeurs courbes
7. Convoyeurs courbes
Sur le parcours de transport, les convoyeurs courbes changent la direction de transport des objets transportés. Les angles de courbure courants sont de 30°, 45°, 60°, 90°, 135° et 180°.
Ils sont normalement équipés de tambours d'entraînement et de renvoi coniques mais occasionnellement, aussi, cylindriques.
Exigences techniques visant les bandes
L'exigence principale assignée aux bandes courbes est celle de la répartition uniforme des forces dans toutes les directions (longitudinale, transversale et diagonale) dans le tissu, pour permettre une circulation de la bande sans plis et sans creux. Le tissu de la bande doit être particulièrement résistant à la déchirure car dans de nombreuses applications les profilés cousus sur le rayon extérieur absorbent l'intégralité des forces de guidage. Dans les hautes vitesses, il faut des surfaces de bande présentant un coefficient de friction élevé.
Notre solution
Avec un tissu spécial pour couche de traction, nos bandes courbes assurent une excellente répartition des forces dans la bande. Les bandes à tissu C offre des rapports de forces optimaux, de l'ordre de 1:1:1 dans les directions longitudinale, transversale et diagonale. Des structures superficielles appropriées sont disponibles aussi pour les vitesses de bande très élevées.
Toutes les découpes de bande ont lieu sur un système de coupe CNC et elles sont parfaitement adaptées aux géométriques des différents types de convoyeurs.
Contactez-nous si vous souhaitez en savoir plus -
8. Introduction et évacuation
8. Introduction et évacuation
Au cœur d'un système convoyeur de bagages figure le carrousel de tri. Tous les bagages chargés lui sont amenés puis en sont retirés en des endroits définis (en fonction de leur destination). Les opérations d'introduction et d'évacuation ont souvent lieu selon un angle de 30° à 45° par rapport au sens de convoyage du carrousel de tri. Les convoyeurs correspondants sont équipés soit d'un seul tapis convoyeur large (convoyeur à sangle unique) soit de plusieurs sangles étroites circulant ensemble de manière parallèle (Strip Merges).
Exigences techniques visant les bandes
Les deux principes de construction requièrent des coefficients élevés de friction superficielle des bandes pour permettre une transition sans glissement vers ou depuis le carrousel.
Avec les convoyeurs à tapis unique, l'angle d'introduction/d'évacuation est généré au moyen de renvois serrés. En conséquence, il est exigé des bandes qu'elles offrent une haute flexibilité dans le sens longitudinal. Les matériaux du revêtement doivent absorber sans s'abîmer les températures engendrées par la friction et le foulage.
Avec la jonction multibandes, le jeu de bandes opérant ensemble est tendu par un seul rouleau tendeur. Pour obtenir une tension uniforme, des tolérances de longueur étroites doivent être respectées.Notre solution
Forbo Movement Systems livre des bandes avec un faible coefficient de frottement en face inférieure et des faces porteuses à forte adhérence pour répondre aux deux types de convoyeurs.
Les bandes composées d'un tissu spécial, très flexible pour bandes courbes et revêtues de polyuréthane sont prédestinées à l'utilisation sur les convoyeurs à tapis unique.
Contactez-nous si vous souhaitez en savoir plus
-
9. Chargement et déchargement des avions
9. Chargement et déchargement des avions
Le chargement et le déchargement des avions ont lieu en règle générale via un transport sur plan incliné en plein air. Les bandes transportent ce faisant des bagages lourds, aux arêtes dures et elles sont en permanence exposées aux intempéries locales susceptibles de varier fortement.
Exigences techniques des bandes
Les facteurs climatiques tels que la pluie, la neige, la grêle et le rayonnement ultraviolet demandent particulièrement une haute résistance aux intempéries des tissus et matériaux de revêtement mis en œuvre. Un corps de bande robuste, résistant à la perforation, doit absorber les contraintes mécaniques élevées engendrées par l'impact des bagages lancés. Le transport sur plan incliné nécessite des coefficients de friction suffisamment élevés pour assurer un convoyage sûr.Notre solution
Les types de bande dotés de tissus robustes et revêtus de matériaux insensibles aux intempéries assurent un fonctionnement fiable et sans problème. Au mieux conviennent les types Transtex de la série PHR souvent apprêtés avec un revêtement AntidéRapant (AR).
Contactez-nous si vous souhaitez en savoir plus
-
Informations complémentaires
Pourquoi pas un rendez - vous?
Des questions sur nos produits? Contactez nous.
Formulaire de contact